Spätestens seit dem Rummel um die Tesla-Autos sind Elektrofahrzeuge überall auf dem Vormarsch. So baut in Winterthur der Schweizer Hersteller Designwerk GmbH zusammen mit verschiedenen Projektpartnern sowie unserem Kunden Batteriewerk Schweiz AG verschiedene Ausführungen von Elektro-LKWs.

Gerade in der Kehrrichtlogistik bietet sich die Elektrifizierung besonders an: Mit einer geringen Tagesreichweite von rund 70 Kilometern und dem täglichen Einsatz in Wohngebieten und urbanen Zentren macht das elektrische Antriebskonzept speziell Sinn. Bei den Stopps zur Sammlung der Abfälle verursachen herkömmliche LKWs Lärm- und Schadstoffemissionen. Ein E-LKW ermöglicht dagegen die Rückgewinnung der beim Bremsen freigesetzten Energie, erlaubt eine schnellere Beschleunigung und ist ausserdem geruch- und geräuscharm.

Für den eigentlichen Fahrzeugantrieb – das Herzstück des LKWs – sorgen vier Elektromotoren mit 760 PS Leistung und einem Wirkungsgrad von bis zu 97 Prozent. Den nötigen Strom liefern zwei Hochleistungs-Stromspeicher mit je 1.1 Tonnen (!) Gewicht und je 133kWh an nutzbarer Energie, die unser Kunde Batteriewerk Schweiz AG eigens dafür entwickelt hat.

Für diese Batterien suchte die Unternehmung zwei unterschiedlich grosse Beschriftungen, die perfekt haften, extrem beständig sind und denen äussere Einflüsse wie Wärme, Kälte, Wasser, Öl oder Splitter nichts anhaben können.

Aufgrund der Anforderungen hat Doris Dethomas, die Spezialistin für Kennzeichnung und Branding bei MICHEL ITC, dem Kunden eine rückseitig bedruckte Frontfolie vorgeschlagen. Diese ist bereits von Konstruktionsprinzip geschützt gegen Verschmutzung und mechanische Beschädigung, da sie nach der Sandwich-Methode aufgebaut ist (Folie aus Polycarbonat | Bedruckung | Klebstoff). Ebenso wichtig war die Auswahl des passenden Klebstoffs, gerade weil die eine Frontfolie eine stattliche Grösse von 44 x 32 cm aufweist. Nach einer Serie Prototypen konnte kurze Zeit später bereits die erste Reihe Frontfolie ausgeliefert werden, die nun verbaut wird.